Pachanga 22 1988

2009 loppukesästä tuli hommattua Sea Ray Pachanga 22 vuosimallia 1988. Vene oli tuotu 2005 jenkeistä ja sen jälkeen kerennyt olemaan ainakin kolmella omistajalla täällä. Ensimmäinen omistaja oli aina haaveillut Pachangasta ja etsi tätä "virheetöntä" yksilöä pari vuotta. Jenkeissä oli tehty tarkka kuntotarkastus josta selvisi plussat ja miinukset. Viat, jotka jo silloin oli todettu oli vieläkin korjaamatta. Onneksi runko ja tekniikka oli saanneet kiitettävät arvosanat. Suomen puolella Pachanga ei varmaan kertaakaan ollut saanut vahaa pintaansa, sen verran oli gelcoat hapettunut. Sisätilat olivat homeessa ja avotilan lattialevy mätä. Edellinen omistaja jolta veneen ostin, oli pitänyt venettä pihalla ja luultavasti vain muutaman kerran ajanut pienen lenkin.

Suomessa ensimmäinen omistaja vaihtoi alkuperäisen 454 koneen tilalle uuden Marine Powerin 454 koneen. Tällä keskikulutus oli noin 22 litraa tunnissa

Vuonna 2007 Pachanga sai tehdasuuden Chevroletin 454 LS6 koneen joka marinoitiin. Koneen rakensi Santala Racing.

Vetolaitteena toimii alkuperäinen Alpha One 1,32 välityksellä.
Kytkinkumi on vaihdettu Bravon malliin.

Potkurina toimii Mercury High Five 21 nousulla, tällä GPS nopeutta 56 solmua kierrokset ~5300 RPM
Edellinen omistaja oli saanut kolmilapaisella vauhtia 63 GPS



Talven aikana seuraavat asiat ainakin on tavoitteena laittaa kuntoon;

Veneen myllytys ja vahaus!
Lattiamatto uusi kauttaaltaan.
Uusi lattialevy.
Hytin katto-, seinä- ja lattiaverhoilu uusiksi.
Uusi CD-soitin + vahvistin, rikkinäisten kaiuttimien vaihto uusiin.
Koneen nakutuksen vianetsintä ja korjaus.


Muita parannuksia talouden salliessa

Penkkien ja patjojen verhoilu.
Korkea kuomu.

Pachanga ostohetkellä. Gelcoat extrahimmeänä

Vetolaite saanut volvon sumutetta?


Homeinen sisusta purettu tänään

Sisusta ennen purkuoperaatiota

LS6

Koneessa on ruutia mukavasti

aika "race look" sisusta

Riisuttu sisusta=vähämmän painoa eli kulkee paremmin