Klappia

Merkkarin perävetolaiteessa Alfa one (20 vuotta vanha)hirveä kalppia. n.10 astetta molemmin puolin. "Kilven" sisällä ilmeisesti Häikkä? Voikko olla minkä valtakunnan kiristys mahdollisuuksia vai onko vara-osat ainoa vaihtoehto ja mitkä? Myllyn irrotus Tai siirto pakollinen?

jos vaijeri on tiukasti kiinni niin epäilen että tappi/holkki millä "länget" on kiinni kilvessä on kulunut. ilmeisen tyypillinen vika alfassa. kuulopuheiden mukaan sihen olis saatavilla korjaus sarja. konetta ei tarvi tota varten irrottaa. vetari pois ja kyseinen murikka löytyy kypärän ja kilven välistä. en nyt näkemättä muista miten lähtee irti. enkä tiedä osien virallisia nimiä kypärä lähtee irti kun ottaa trimmi antureitten alta pultit auki ja irrottaa suoja kumit ja vaihde vaijerin+ vesiletkun ja sen jälkeen kilvessä on kiinni "länget". minkä tapit/holkit on ehken kulunu.

UPPER SWIVEL (SQUARE/SQUARE SWIVEL SHAFT) ton niminen näyttäs olevan toi ylempi akseli joka kilpeen tulee kiinni ja maksaa vaivaiset 300$ itsellä on taas löysää toisen vetarin noissa sendereiden alla olevissa holkeissa. niiden virallinen nimi on HINGE PIN, THREADED. ja näyttäs maksavan n.25$. sitä en tiiä kyllä että korjaantuuko löysä noiden vaihdolla vai joutuuko ostaan koko helvetin kypärän ja se maksaakin jo tyyliin 500$. noista löytyy selkeet kuvat ja nimet sekä alkuperäisosien hinnat tuolta vetolaite-keskusteluosiosta.

Jes. (Neli akseli) ja länget oli kuluneet. Kahdesta vanhasta kilvestä kastiin yksi priima. samalla paremat sylinterit ja uudet sensorit ja huolellinen maalaus.Moppelta hyväkuntoinen alakerta (kiitos). kaikki maalataan ja kasaan. ja se on siinä.

tänään oli vene ylhäällä noiden väljien takia ja sieltä löytyi seuraavaa: vasemmassa oli länget löysällä tohon ylätappiin eli square akseliin ja saatiin se kiristettyäkin,tosin ei ilman lekaa joutui antamaan kovuutta längille ihan oikeasti että saatiin se väljä pois.vuoroin kiristettiin pultteja ja vuoroin taottiin länkiä tiukemmaksi.ja jotenkin onnistuttiin saamaan se tiukalle. mutta mutta... tämän oikeanpuolen kanssa kävi sitten vähän huonommin. siinä ei enää tiukkaukset auta.toi sisään tuleva ohjausvarsi on syönyt itsensä aivan paskaksi tohon neliöakseliin eikä sitä pysty tiukkamaan mitenkään. ainut konsti on kilven irroitus jotta länget saa irti ja tapin sekä varren (ja länget) vaihdettua. vaikka länget saattaakin ehkä saada irti kilpeä veneestä irroittamatta niin veikkaan vahvasti että sellaista fakiiria tuskin löytyy kuka sen kasaa takaisin harjoittelin jo irrallisen kilvenkanssa ja siihen tulokseen tulin että mahdoton homma.väännettiin ja ohennettiin yks 27mm avainkin tota hommaa varten mutta tekemättä taitaa jäädä
www.mercstuff.com/gimbalringparts.htm
tossahan noi osat komeilee. ja jos joku tosissaan on tehnyt tai tietää konstin miten noi vaihdetaan kilpeä ja konetta irroittamatta niin kuuntelen neuvoja oikeen mielelläni

Mulla on sama vika Bravossa. Vedin rälläkällä sen ohjausvarren poikki helisemästä...ja rakensin ohjauksen ulkopuolelle vaihtamalla ylävaihteen kanteen kierretangot ja 5mm levy siihen kahden mutterin väliin. Mulla on sylinterit molemmin puolin mutta pärjäis siinä yhdelläkin.

Eikös siinä samassa ollut linkki jossa käsketään tekemään jotkin reiät yläpään kylkiin: www.mercstuff.com/gimbalringinst.htm auttasko se?