Wellu 222

Alotetaan nyt vaikka tästä keväästä. Tarkoitus oli saada wellu kesäkuun alkuun mennessä vesille. "kun lumi alkaa sulaa.." milloin yleensä tulee se (ahaa!kesä lähestyy kiire..)ja ennen kaikkea erään toisen projektin jaloista pois siitä myöhemmin.

Eli 13.04.2009 tuli todellisuus vastaan että kesä lähestyy ja liian painava BB pitäs ottaa konehuoneesta pois 350 tieltä.
muutaman tunnin homma, mitä oli tullu suunniteltua/jahkailtua n.2kk..

No sanoista tekoihin 28.05 ja talja kiinni koneeseen,eli yli 1kk vierähti taas muiden projektien parissa..
pultit ym.. irti ja hetkenpäästä kone killui veneen yllä odottaen apuja että sen saa laskettua muita kolhimatta lattialle (ahdasta) kuvia myöh.


Ja sitten se tilalle tuleva 350... varmaankin pitäs kasata loppuun.
Siitä tuli vietyä toukokuun alussa lohko koneistamoon ja alettua keräilemään osia. Kone oli dekattavana ja vaihdettavien listalla oli nokka, nostajat, jouset sekä kannet, eli ei mitään ihmeelisempää.
Edellisen rempan jälkeen oli tullut tunteja n.150 koneen toimiessa moitteetta, joten ei pitäisi olla kulumia yms.
Ja kaikki olikin onneksi OK. Mutta koneen auki ollessa kaikki laakerit kannatti tietenkin uusia!

Toukokuun puolivälissä pääs konetta kasailemaan ja alkaa valmistumaan koneen vaihtoon.. 30.05 koe käyttö tallin kynnyksellä rullakon päällä :woohoo: ja kaiken toimiessa kone oli kolossan 31.05. B)
Letkut, vetari ym kii ja koeajolle päästiin 06.06 Paketti tuntui toimivan ja kiersi edelliseen nokkaan veraten hereesti.

Seuraavana päivänä oli tarkoitus lähteä tankkaamaan ja kokeilemaan uusia huippuja (ed.47kn)
Muutaman minuutin ajon jälkeen piti vaihtaa isompaa rst rusettia perään ja uudestaan loikkien kohti karhusaarta. n.5min ajon jälkeen pari isompaa loikkaa ja perästä kuului "järkyttävä rusaus" sekä koneen kierrokset pompsahti n.6000 hetkellisesti vastuksen loppuessa.. no tulihan sitä jo ajettuakin yht.7km sillä vetarilla
siinä sitä sitten pääs taas kokeilemaan soutamista LAIVA väylällä jenkkiveneellä.
Onneksi sain kaverin venekerhosta kii ja se tuli hinaamaan 5hp kumiveneellä
se matka mikä wellulla kesti pari min. meni hinatessa 45min ja vesisateessa.

Kun vihdoin päästiin rantaan lähettiin hakemaan traileri+vetoauto 30km päästä ja tallista ehjä vetari tälläkertaa 1.3 välityksellä et ei tarttis taas...
Liimojen kuivuttua olikin taas yö ja päätettiin laskea vene sekä siirtää koeajo seuraavaan päivään..


Jatkuu..

Jatkoa..

Elikkä seuraavana päivänä lähettiin wellua tankkaamaan hiukan varovaisemmin ja paremmalla lopputuloksella. päästen karhusaaren st1.lle.
Tankin täyttyessä joutui toteamaan että höyryillä päästiin perille.. tietääkseni wellussa on 50gal/190.l tankki ja sinne meni220.l

No veneen toimiessa jatkoimme hyvällä fiiliksellä kohti suvisaaristoa.
Takasin päin tultaessa kaikki toimikin jo liian hyvin joten kaasu pohjaan ja menoksi.. Ison vesillä liikkuvanasunnon perä aallosta hypätessä kone kuitenkin "alkoi hyytymään ? ja aivastelemaan"??
(Luulin arvaavani missä vika.. varmaan besasuodatin täynnä mujua..)
Siinä viimeiset 10km sitten cruisailtiin kohti vuosaaren laituria.
kone kun ei suostunut enää kiertämään yli 3000

Suodattimen vaihto siirtyi tiistaille ja lähtö kohti haminaa lähestyi..
Uudella suodattimella pikaiselle koeajolle ja kaikki tuntui suht hyvältä, mutta tietyillä kierroksilla oli pientä kaasuttimen aivastelua kuitenkin havaittavissa, joka luultavammin johtui uuden nokan myötä seoksien laihenemisesta.

Siitä välittämättä keskiviikkona lähdettiin ajelemaan, mutta koneen lämmetessä alkoi vauhti putoamaan ja kaasarin pärskiminen tiputti veneen liusta? otettaessa uudelleen vauhtia sama toistui..????
Taas takaisin laituriin ja osia hakemaan vian ollessa luultavammin puolassa..To. Puolan vaihdon jälkeen vene tuntui toimivan, mutta vauhtia kyllä uupui jostain syystä.
Haminan reissu jäi wellulla väliin osallistujien vähetessä ja siiryin itse SFn ja Excaliburin matkaan.

Seuraavallla viikolla tutkin teho/kulku puutosta mikä laski koko ajan lisää ja mittasin ohivuodot koska epäiltiin venajousi vikaa (oli uudet väärät jouset jotka jäi sitten kiiressä vaihtamatta)
Ja sieltähän sitä alkoi selviämään ohipuhalluksen pahimmillaan ollessa n.80% 8pytyssä muissa 30-45%

Eikun uusia jousia hakemaan ja vaihtamaan.. kiire kiire
(Suosittelen tekemään koneen ollessa irti on huomattavasti mukavampaa)
Siinä pari päivää ähertäessä kerkesi miettimään kannattix hoppuilla

No pienet vastoinkäymiset kuuluvat harrastukseen, missä muuallakaan sitä viettäisi kauniita päiviä kuin veneen konekopan alla

Uusilla jousilla sain parhaimmilaan 44kn vauhtia 13 potkuri kokeilun jälkeen. (8 pytyn imuvena sai kipeää jousien vuotaessa)ohivuot.30%)
ja tunteja kertyi reilu 50 kunnes matka katkesi 8.8 kotkassa oman jalan rikkoontumiseen..

Kipsi jalassa tuli käytyä ilotulituksessa ja syyskuussa pari kertaa päivä ajelulla..

Eli tiedossa talvella on ainakin kansi remppaaa
kunhan veneen nyt ensiksi nostaa...

Kuvia galleriassa

ei tullu kuvii tänne ne on kalleriassa