Benasalinja 502 470hp

Hei tietäjät.

Ongelmaa esiintyy uudessa moottorissa, ei ota kierroksia ku vähän pääl 4000rpm, penkissä kiersi kuitenki hyvin 5500rpm. Joten bensalinja varmaan sit ahdistaa, joten kysymys kuuluu kui iso puutarhaletku sinne pitäs nyt vetää, riittääkö vanha 9,5mm tankkiotto ja siitä an8 linja sähköpumpulle, väliin meinasin tunkee tollasen Racor 3120r-rac-32 suodattimen. No miltä kuulostaa ?, vanhassa linjastossa muutama nippa mis ei ollu ku 7mm reikä ja välis on viel merkkarin perus suodatinjalka jossa semmonen peltipaperisuodatin/vedenerotin. Voiko regulaattorin ylivuodon vetää imulinjaan ennen bensapumppua vai pitääkö sen mennä vapaasti tankkii ku imulinjas on kuiteski alipaine ?

Sähköiseltä bensapumpulta lähtee an8:n linja reguun josta yhtyy kahdella an6:lla 850 holleyyn, ei se painepuolelta enää voi ahdistaa ?

Ja kukaan ei tietenkään muistanu kattoo bensapaineita ajossa viimekesän, mut en saa päähäni muuta syypäätä ku bensalinja.

Ajatuksia ?

Mun uudessa 496:ssa, josta dynottiin 495hp @ 5400rpm, on moottorinrakentajan ohje, että bensalinja tankista bensapumpulle pitää olla vähintään ½ tumaa eli n 13mm ja että bensalinja on ehdottoman tiivis, ettei ime ilmaa sekaan. Niin ja bensafiltteri riittävänkokoisilla liitännöillä ja filtteripatruunalla väliin. Tämänkokoiset ja tehoiset masiinat kun tarvii n. 140-150 l/h huipputeholla...

Terve, yleensä amerikan veneiden tankkien imuputkissa on sellainen kuula joka toimii jokinlaisena takaisku venttiilinä ja tämä saattaa siellä ahdistaa, pois vaan tuollaiset tukkeet sieltä... tällainen ongelman oli omassani kun vaihdoin tehokkaamman moottorin..

Moi,

Mulla oli 502 mercruiserissa saman tyyppinen ominaisuus. Sitte yx hokas mittareiden kaa kun ajettiin täysii 5100 rpm n. 5min nii sit "boksi" käskee kääntää sytystä myöhemmälle jne. No sitten selvis jotta tuo nakutuksen esto anturi (Detonaationakutusanturi)tunsi että moottori nakutti ja tieto meneee boksille joka käsekee suojautumaan nakutukselta kääntämällä sytytystä myöhäsemmälle, eli kierrokset putosi tuonne 4000 rpm:n tuntumaan. Piuha anturista irti ja kaikki ok. Uusi anturi ei ole kallis mutta pitää tietää mihin momenttiin sen kiristää. Uudellakin anturilla ominaisuus jatkui mulla joten piuha irti ajeletiin. Tietty pitää olla 98E5 bensat ym. olla varma ettei kone oikeesti nakuta.

T. Jyrki

Ai niin yx uusijuttu on ollu ainakin 496HO moottoreissa on ollu joitkin sarjanumero välejä joissa on ollut bensapumpussa ominaisuus. Bensa lähtee korkeapaine piirissä "kiehumaan". Käsitin jotta Bensapumpun sisään rakennettu lauhdutin pitää olla vastavirtainen (vesi/bensa), mutta joku sarja on ollut myötä suunntainen jolloin bensa ei jäähdy kovassa väännössä. Itse sain takuuna uuden pumpun...

T. jyrki

3/8 letku ja se vakio paska paperisuodatin riittää +600hp kaasarimallissa.
110gph mekaaninen pumppu
Moneen kertaan testattu juttu
Kuulapaskat tankissa myös kiinni
Nyt sama pumppu täyttää ruiskun surgea. Edelleen toimii ja hieman enemmän tehoakin