Mercruiser 454 talvisäilytys

Veneilyt on veneilty ja tekniikka pelas hienosti trimmipumpun kiinnileikkaamista lukuunottamatta. Ja ensimmäinen talvi kyseisellä vehkeellä. Ulkona pitäis säilytellä ja olisin kyselly viisaammilta, että riittääkö ku ajaa vetolaitteen kautta glygolit sisään lämpöseen moottoriin? Meneekö sillei kaikkialle? Kannattaisko kaasariin suihkuttaa kans jotain ? Moottori vuosimallia -94 ja samoin vetolaite bravo 1

luotan enemmin siihen että ensin käyttää hanavedellä puhtaaksi ja sitten tyhjää kaikki paikat raakavedestä (alavesiletku koneen pumpulta ja öljynjäähyttimet myös sekä raakavesipumppu jos sellainen on)ja proput takaisin kiinni ja kaataa sisääntuloletkusta glykolia niin kauan että putkista valuu ulos. mutta makuasia sano musti... sen voi valuttaa siitä termarikopan sisääntuloliitoksesta kun tekee siihen sopivan letkusuppiloyhdistelmän.

okei täytyy tehdä sillei. melko tutuksi tuo jäähdytys systeemi tuli jo keväällä, ku oli sitä lämpöongelmaa. oli se öljynlauhdutin menny tukkoon. pakosarjoissa ja lohkoissa ilmeisesti on tyhjennysroput. missähän ne lohkon roput on? varmaan kyllä löytyy aika helposti ku alkaa tutkimaan. moni on sanonu et öljyt kannattais kans vaihtaa ?

juu kyllä ne proput sieltä keskeltä lohkoa löytyy. kannattaa rassata rautalangalla ne reiät auki,kun niihin tuppaa aina kertymään mujua ja joskus on aika tiukassakin. toi öljynvaihto ennen vai jälkeen talven on sekin makuasia,mun mielestä. ei siitä haittaakaan ole. peräöljyt kannattaa laskea ulos/vaihtaa jos on vettä kertynyt,on noita periä haljennutkin pakkasessa kun on ollut vetiset tavarat sisässä. ei paljo keväällä naurata kun on läikkä alla

No nii hyvä kiitos vastauksista. Täytyy nuo peräöljyt ainakin tiputtaa pois ettei ainakaan poksaha vaihellaan sitten keväällä moottoriin

niin ja tokihan perä olis suotavaa ottaa talveksi irti muutenkin ja säilyttää kuivassa. samalla näkee onko palkeeseen vuotanut vettä tai öljyä ja voi todeta ristikoiden,palkeiden ja gimbal-laakerin kunnon ja rasvata ne.