Projekti Chris Craft 21

stormyn kirjoitti:

Kiitti vinkeistä. Onko tietoa millaisesta tehonlisäyksestä voisi rullavipoilla haaveilla? On
tietenkin vene/moottori/moottorinkokoonpano kohtainen asia, mutta about?
jos merikoneeseen saa tehonlisäystä sen 10 heppaa on melko turha operaatio, jos taas tehoa saisi
lisää sen 25-30hp niin nopeuttakin voisi saada jo lisää

No niin, laitetaan asiat järjestykseen...
Eli vipusuhteen muutos 1.5:1--1.6:1 ei tuo Stormyn moottoriin, yksistään 20 --> 30hp lisää. Vaan lisäämällä kaasuttimen alle välilevy ja mahdollisesti CDI sytytysboxi, sekä kaasuttimen säädöt "hieromalla" kohdalleen... saattaa teho nousta jopa tuon verran. Oma vastaava moottorini saavutti ensimmäisenä kesänä 47,5 solmua ja vasta seuraavan kesän lopussa tuli "Maaginen" 50,0 solmua tauluun, ja muutoksia tuli tehtyä miltei aina, kun perheen kanssa lähdettiin merelle Kiittelevät vieläkin...

Ja osista sen verran, että ainakin Cranella oli #10758-16 alumiiniset rullavipat, jotka sopivat suoraan uudenmallin venakoppien alle Vortec kansien kanssa. nk. self-aligning = itseohjaavat, sopii ainoastaan 87-> uudempiin...

Ja myös Comp Cams valmistaa #1318-16, nämä myös 1.6:1 vipusuhteella ja 87->

force26 kirjoitti:

Uudet järjestykset
EU:hun siirtymsestä johtuen:
Maaginenraja on 60solmua.

Orkinelleissä keinuissa ei taida suhde olla tasan 1.5
Mahdollinen tehonlisäys tulee myös pienentyneestä kitkasta.

Voi pirskatin pirskatti, no...ei kai auta muu, kun taikoa löylyä lissää... voe halavatun halvattu...

stormyn kirjoitti:

Mistäs se johtuu, että vauhtia ei ole koskaan tarpeeksi ?

onko CDI-sytkäboksi MSD:n tekele? Mitä eroa CDI-boksilla on perus MSD Marine boksiin?

Kehitys loppuisi...

MSD on CDI, kuten Mallory mm.

www.jetav8r.com/Vision/Ignition/CDI.html