Vetolaitteen asennuskorkeus

Kaipailisin kokemusperäistä tietoa, mille korkeudella vetolaitteen pitäisi sijaita? Kompromissi se tietysti on, nopeuden ja normaalien käyttöominaisuuksien väliltä.

Minun pikkupurkissani vetolaite on ilmeisesti liian alhaalla, kavitaatiolevy on pohjan tasalla. Mikä olisi sopiva korkeus +55knots veneessä? Kuitenkin normi ajelutkin pitäisi sujua edelleenkin.

Kyllä tuo sun korkeus on periaatteessa oikea eli kavitaatiolevy pohjan kanssa linjassa tai hieman yläpuolella. Eri asia on sitten kovaa ajo, jossa vetolaite-veneissä yleensä käännetään vetaria ylös trimmillä, jos potkurin pito antaa siihen mahdollisuuden (kun ei sitä muuten saa nostettua niinkuin perämoottoreissa, joissa on "hissi"). Eli kysymys on myös käytettävästä potkurista... Arneson- ym. pintavetolaitteet on sitten ihan toinen juttu...

Eli aika harvoin kai kukaan olisi vetarin korkeutta (asennusreikää) alkanut nostamaan ellei puhuta kilpaveneistä, joilla ajetaan koko ajan kovaa. Useimmiten kai on silloinkin vaihdettu "matalampi" ja hydrodynaamisempi "racing-alapää" sekä kisapotkuri vetariin...

Selvä, silloin annan vetarin olla siinä missä se on. Vetariin on jo hommattuna terävämpi nokka, eli jos se ainakin hieman sutjakkaammin halkoisi vettä. Pääsempähän paljon helpommalla jos ei tarvitse alkaa pakettia nostamaan, kun muutenkin tulee ahdasta korkeammasta imusarjasta johtuen.

nosecone ei taida paljon 55 solmun nopeudessa auttaa, taitaa mieluummin jarruttaa kun vedenalainen pinta-ala vaan kasvaa.. näin ainakin rapakon takana ovat testailleet..

shoothemup kirjoitti: nosecone ei taida paljon 55 solmun nopeudessa auttaa, taitaa mieluummin jarruttaa kun vedenalainen pinta-ala vaan kasvaa.. näin ainakin rapakon takana ovat testailleet..

No tuosta en ole samaa mieltä. Tuolla pinta-alan kasvulla ei ole kovinkaan kummoista merkitystä, enemmän on merkitystä poikkipinta-alalla ja virtausvastuskertoimella. Poikkipinta-ala ei kasva yhtään ja virtausvastuskerroin pienenee, näin ollen vastuskin pienenee.

Tuota voi kokeilla ihan vaikka kotikonsteilla. Lasket kylpyammeeseen vettä ja kokeilet riittävän suurella pyramidin muotoisella kappaleella. Kun työnnät sitä vedessä tasainen pohja edellä, on vastus paljon suurempi kuin terävä kärki edellä. Ihan samasta syystä veneen keulakin on terävä, eikä tylppä vaikka pinta-ala saataisiin pienemmäksi koska sama kantavuus saataisiin lyhyemmällä veneellä... Tuotakin saa kokeilla omalla veneellä jos haluaa.

Lisäksi tiedän ihan Suomestakin paljon kokemuksia ja testauksia tuollaisesta noseconesta, haittaa siitä ei ole ollut kertaakaan, hyödyn määrä riippuu monesta asiasta, mm. alkuperäisestä muotoilusta.

Enpä jaksa alkaa erikseen venettä tuota varten nostelemaan, nosecone menee samalla paikoilleen kun kaikki muutkin. En väittänyt että siitä välttämättä olisi veneessäni mitään merkittävää hyötyä, vaikka monien kokemuksien mukaan siittä saattaa jopa olla hyötyä.

Vastaukseni oli pikemminkin vastine väitteeseesi, että siitä saattaisi olla haittaa jarruttavana tekijänä.