Formula 242LS

...ja keltainen runkoväri tuli mukaan joskus 70-luvulla

Oma Formula-projekti on nyt siinä vaiheessa, että kone on nostettu pois ja kilpi, trimmipumppu ym. tykötarpeet on saatu irroitettua.
Kilpi osoittautui alkuperäiseksi ja 21 vuotta on tehnyt tehtävänsä eli se on uusittava. Vm 1999 Bravo-vetolaite on todettu yläosaltaan käyttökelpoiseksi ja kuluneet osat on siihen vaihdettu, mutta alaosan kuori rikkoutui huollossa ja menee vaihtoon. Luultavasti myös vetolaitteen yläosa tullaan vaihtamaan uuden malliseen. Näin koko voimalinjasta tulisi uuden veroinen ja entistä ehompi myös ulkoisesti.

"Sisätyöt" jatkuu konehuoneen puhdistuksella ja maalauksella ennen uuden kilven asennusta...

Tutun näköistä puuhaa. Omassa ollaan suurin piirtei samassa vaiheessa.

Pilssi on vihdoin puhdistettu, keskellä pohjassa ollut vesiputki osittain poistettu, pohja siistitty / vahvistuslaminoitu ja pilssi maalattu top coatilla. Nyt voi alkaa rakentelemaan konehuonetta takaisin nippuun...

Projekti etenee, vaikka välillä tulee aina uusia ennalta arvaamattomia haasteita vastaan. Kilpeä asennettaessa ilmeni, että perälautaa piti sittenkin vahvistaa alimpien pultinreikien kohdalta, jossa pultinreiän ja vetolaitteen aukon välinen seinämä oli ohuin ja antoi vähän periksi... ja kun alumiinisella sisäkilvellä pitäisi olla tukeva ja tasainen kiinnittymispinta. Nyt on ja uusi kilpi on vihdoin paikallaan.




Ja uusi vetolaite odottelee myös asennusta, kunhan kone nostetaan paikalleen, rihdataan ym... Vetolaite on siis Bravo3X, 1:2,00 ja potkureiksi tulee 28" rusetit.

Jäätkin jo lähteneet ja vene vielä maissa... Ennen vesillelaskua olis kuitenkin vielä "pari pikku juttua" eli sähköt kuntoon, uudet stereot, kylkien myllytys ja osittainen maalaus, vinyylien putsaus, kabiinin höyrypesu, uusien verhoiluosien asennus, koneen asennus takaisin, trimmilevyjen asennus, pohjan maalaus... Noh, osa noista on jo vahvasti tekeillä eli eiköhän päästä kesäkuussa testaamaan...

Koneeseen tuli talvella tehtyä "laaja perushuolto" eli uudet filtterit, öljyt, tulpat, tulpanjohdot, remmit, impelleri ja termostaatti sekä muutaman letkun uusiminen. Ruiskumylly pelitti viime kesänä hienosti ja isompi laakeriremppa n. 300h ajettuun '99-mallin koneeseen on tehty pari vuotta sitten, joten eiköhän sillä mennä taas ilman murheita...