Formula 242LS

Joo, lisäsin pari kuvaa tankin irroittamisesta... työlästä oli niin kuin vaahdon irroittelu tankkitilasta

Uutta konetta ei ole vielä päästy kokeilemaan, kun tuli tämä runkoremontti
Kone on Ruotsissa rakennettu high perf. osilla: GM Gen IV porattu 454 Stroker kaasarikone eli siinä on 496 cu.in. ja dynotettu melkein 500hp ja vääntöä 750Nm, joten pitää olla vetarin kanssa varovainen ensi kesänä
Vetari ja kilpi on pari vuotta sitten uusittu Bravo 3X ja on toiminut moitteettomasti. Veikkaisin jotain 55-60kn huippuja, mutta saas nähdä mihin päästään...

Aika mukava tekniikka. Vauhdin luulisi olevan 50 paremmalla puolella reippaasti. Siellä olis Värmdö Motorteknikilla myynnissä 509 siiamilaislohko longblock ja mä koitan laskea euroja yhteen... jotenkin ei vaan taas oikein kohtaa tulot ja menot

Sisustakin tekisi mieli päivittää ja tarjouksia odotellaan parhaillaan.

Asiasta kukkaruukkuun, onko foorumin moottorivelhoilla antaa tuollaisesta 4.500 porauksen ja 4.00 iskun koneesta (10.200 talldeck) jotain kommenttia? Erikoinen laitos, mahtaisikohan sen saada oikein kiertämään ja millä lääkkeillä? Paljonko tuollaisen lyhytiskuisen isolohkon uskaltaa oikein antaa kiertää? 6krpm?

Aika kuluu. Uusi vuosikin vaihtui jo...
Noista miedosti viritetyistä isolohkoista yleensä otetaan kai max 6000 - 6500 rpm eikä silloinkaan kovin kauaa kerrallaan eli lähinnä autokäytössä. Venepuolella drag-veneitä lukuunottamatta kai toi 5500 alkaa olla maksimi tai ehkä parhailla osilla ja huolella rakennettuna 6000rpm... Liikkuvaa massaa koneessa on paljon. Mulla max.kierrokset on rajoitettu 5500rpm . Pidemmällä matkalla antaa koneen pyöriä siinä 3000 - 3500 niin ei tuu "hiki".

Veneen kunnostus etenee uuteen vaiheeseen, kun moottoritilan laminointiyöt on saatu tehtyä. Nyt on laipioissa sen verran rotia, ettei heti ratkea, vaikka voimaa ja vääntöä tulee aika lailla lisää.
Laitan kuvia projektin etenemisestä myöhemmin... Seuraavaksi alkaa konehuoneen maalaushommat, tankin asennus takaisin jne... Sitten johdotukset konehuoneessa ja uuden koneen asennus!

Miltäs Jami vaikuttaa... saadaanko 242LS edustus Pokeriin kuntoon Omalle paikka ilmoitettu laituriveneeksi.
Tällä hetkellä RGB valaistuksen ja soundien asennus kesken. Katsotaan mitä tulee. Soodapuhallus ennen vesillelaskua lienee ohjelmassa. Nostelen muutaman kerran painepesuun kesän edetessä. Tekniikka omassa säilyy samana ja toimii jos toimii.

Eiköhän Formula valmistu kevääksi ja Pokeriinkin olis tarkoitus mennä.

Konehuone on maalattu: epoksi pohjamaaliksi ja pari kerrosta polyuretaanimaalia pintaan. Johdot ja letkut on saatu pikku hiljaa paikalleen, alumiinitankin syöpymät korjattu, tankki maalattu ja asennettu takaisin paikalleen...vaahdotus vielä, että pysyy kiinni. Myös polttoaineletkut täyttö- ja huohotusletkuja myöten uusitaan ja tulee paremmin virtaava pa.filtteri, kun uudessa koneessa on aika tehokas bensapumppu.

Eli kohta alkaa koneen sovitus paikalleen

Näyttäispä oman veneen konehuone yhtä siistiltä!