Hieman erillainen Chris Craft projekti

Ei voi muuta kuin arvostaa Suomalaista käsityön laatua!

Mites toi kulku puoli,kokeilitko yhtään miten liikkuu uudella tekniikalla ?

camaro69 kirjoitti: Mites toi kulku puoli,kokeilitko yhtään miten liikkuu uudella tekniikalla ?

Aika varovaisesti tuolla ajelin sen kesän...ongelmana oli sytytysennakot ahto alueella...tai näin ainakin epäilin.

Autokäytössä oli moottoria helpottamassa vesi/metsku ruiskutus...ja kartastojen mukaan niiden avulla pystyi käyttämään lähes vakio sytkäkarttoja.
Nyt kun itsellä tuota metskuruiskua ei ollut niin piti vähän haeskella tuota maksimi ennakkoa...ja aika alas se lopulta päätyi...tais olla n.10 astetta ennakkoa mihin päädyttiin. Voipi olla että hommaan itsellenikin tuon metanoli ruiskutuksen...sen verran näyttää olevan ruutia tuolla ennakoissa piilossa...

Eli moottorin käyttäytyminen oli hivenen outoa ahtoalueella...ja siksi sitä välttelinkin....veneellä pystyi kuitenkin ajamaan kevyellä kaasulla ilman ahtoja alle 3500rpm (n.35solmua) ja se tuntuikin sopivalta matkavauhdilta veneelle.

Tuli veneellä muutamia kertoja vähän ajettua kovempaakin, mutta selkeästi tuo käynti tuolla ahtoalueella ei ollut 'normaalia' niin ei sitä viitsinyt kiusata tahallaan...53solmua n. 5200-5300rpm taisi olla paras tulos toistaiseksi.

Ensi kesäksi kun vetarikin on vähän kestävämpää mallia niin voi uhrata aikaa tuohon huippujen etsimiseen...

Juza

lauvii kirjoitti: Ei voi muuta kuin arvostaa Suomalaista käsityön laatua!

Täytyy kyl myöntää! Aikalailla paljon sulla on viitseliäisyyttä yksityiskohtiinkin! Peukkua projektiin

Hienoa jälkeä tosiaan ja hyvällä maulla tehty!
Onko tuo törmäyslista, kuin alkuperäinen vai onko jälkimarkkina tuotantoa?
Tarvis omaan vaihtaa naurava amuliinikumilista parempaan.
Jos e85 olis laituripumpulta tarjolla niin säästyis nuo metanooliruisku rahat.

Törmäyslista on Meredinin valikoimasta....tais 18 metriä mennä....aika paljon se venyy lämmitettynä...

Juza