Isolohkon pakosarjat ehkä liian lämpöset?

No nii on taas vähän ajeltu ja tutkittu. Mulla oli varmaan impellerin siivet tavallaan väärään suuntaan nyt on raiserit viileet, mutta koneen lämmö nousee vaan 50-60 asteeseen. perkele ku ei tiedä noista itse pakosarjoista miten lämpösenä sais käydä? jos nostaa veneen liukuun ja ajaa jonku aikaa nii alkaa vähän se pulverimaali käryämään, just sieltä kuumimmasta kohdasta alhaalta läheltä pakoaukkoja? silti koneen lämmöt sen 50 astetta? vainhoin keväällä nuo raisereiden tiivisteet ja mietin voisko ne tukkia kanavat pakosarjoihin? tuskin niitä voi väärin päin laittaa jos oikeet tiivisteet

Jos sulla 140f termari niin ei ne lämmöt kauheen korkealle nouse. Siellä varmaan menee vesi koneeseen kunnolla mutta pakosarjoihin ei.

täytyy ottaa kaikki letkut irti ja laskee vettä läpi. käytän vielä raiserit varmuuden vuoks irti ja katon onko mitään ihmeellistä

No nii raiserit irti ja samoin termarikotelo. Raiserin ja pakosarjan liitoksessa paskaa aika paljon ja pakosarjan alta lähtevässä letkussa. Nyt on kaikki letkut käyty läpi ja nyt on selvät kanavat. Ihmetyttää vaan ku raisereiden tiivisteissä toisiin pakosarjan kanaviin ihan olemattomat reijät? Molemmat oli tukossa tuskin virrannu ollenkaan mitään läpi? Onko ne tarkotuksella kuristettu ettei pakosarjoissa kierrä liikaa vettä? Mä meinasin puhkasta isommaks nuo, ku menee varmaan tukkoon. Ja termari on 140f eli lämmöt ihan ok.

Eli mulla pitäs varmaan olla nuo toisenlaiset tiivisteet? Ku ei muista minkälaiset vanhat oli

www.perfprotech.com/blog/articles/marine-exhaust-tips

Itsellä semmoinen käsitys että pakareihin saa mennä aina vettä niin paljon kun mahdollista. Ja varsinkin sitä kylmää vettä joka ei ole vielä koneen läpi virrannut. Pysyy moottoritilan lämmöt kurissa,pakarit ehjänä, äänet kurissa(jos on herkät korvat)ym.